Nanterre / Les pistes de plus en plus nombreuses, mais boudées par les cyclistes

LA PEINTURE blanche immaculée de la nouvelle bande cyclable aménagée cet été
rue Sadi-Carnot brille sous le soleil de cette matinée d’août. A côté, les
voitures défilent, mais sur la piste, aucun vélo.
Un cycliste apparaît enfin au loin, pédalant ostensiblement… sur le
trottoir. « A Nanterre, je ne me déplace qu’à vélo et je ne fais que du
trottoir, reconnaît tout de go le coupable, Michel, un retraité de 63 ans.

Les pistes sont tellement mal faites qu’elles ne servent à rien »,
dénonce-t-il.
Car là est bien le paradoxe. Si Nanterre peut se targuer d’avoir été une
ville pionnière en la matière et de détenir le record de bandes et pistes
cyclables dans les Hauts-de-Seine avec 28,5 km, soit près du tiers de la
voirie, la majorité des cyclistes continuent de rouler sur les trottoirs.
Et la pratique du vélo reste marginale.
Cinq nouveaux aménagements Pourtant, avec cinq nouvelles pistes aménagées
cet été* sur près de 3 km, la ville poursuit ses efforts.
En vain ? « Avec l’éclatement des quartiers, le vélo constitue un mode de
transport très utile à Nanterre et la pratique ne peut que se développer,
surtout avec le réaménagement des terrasses, » prédit Florence Gilbert,
présidente de l’association Voiture and Co.
L’association, mandatée par la mairie, a réalisé une étude sur l’usage de la
petite reine à Nanterre. Selon celle-ci, si 90 % des pistes cyclables sont
utilisées dans la commune, « il y a toujours plus de cyclistes hors des
pistes que sur les pistes », constate Florence Gilbert.
« C’est le parcours du combattant ! »
Indisciplinés, les cyclistes ? « Les pistes, c’est le parcours du combattant
! se justifie Michel. Il y en a de petits bouts, à droite à gauche.
Elles servent de parking pour les voitures. Tracées sur les trottoirs, elles
s’interrompent sans cesse, changent de côté de rue ou servent aux piétons »,
s’emporte-t-il.
« Sur les grands axes, je prends toujours le trottoir car c’est beaucoup
trop dangereux de rouler sur la route », explique de son côté Patrice, 56
ans, usager quotidien du vélo croisé sur un trottoir, avenue Clemenceau.
« Beaucoup de pistes ont été mal conçues, comme celle de l’avenue
Pablo-Picasso, reconnaît Julien Sage, conseiller municipal (Verts). L’idée,
c’est de développer sur les grands axes des pistes en site protégé séparées
de la route pour sécuriser les cyclistes. Avec les chantiers en cours à
Nanterre, certains projets prennent du retard », explique-t-il.
Actuellement, plus de douze nouveaux kilomètres de piste sont à l’étude sur
la commune, principalement liés aux réaménagements de l’EPA Seine-Arche.
* Les nouvelles bandes sont situées boulevard François-Vincent-Raspail,
allée de l’Archéologie, rue des Peupliers, rue Sadi-Carnot, boulevard
Honoré-de-Balzac.

Le Parisien - 09/08/2008